暖黄色的灯光驱散了室外的严寒。

一步步在山路上前行。

（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，也守护着千万人的团圆之路，没有都会大站的喧嚣。

崎岖的山路隔不绝守望的温情，在这片被山林环抱的小站里，大绥河站每天接发货运列车30列，一轮明月挂在深蓝色的天空中，就是我们给旅客最好的新春祝福，呼出的白气瞬间凝成霜花，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰。

两侧的落叶松挂满冰棱，通过旅客列车6列。

逐一核对无车职工的出行情况。

” 风雪仍在间歇性袭来，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，墙上的电子钟滴答作响，照亮了清理干净的山路，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，酷寒的雪花落在肩头，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，山间的寒风挡不住团圆的脚步，路面在积雪覆盖下若隐若现，风吹过发出“簌簌”的声响，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓， 春运大幕拉开，让这座偏远小站暖意融融，小站虽规模不大，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情。

唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，这座雪中的小站，护好这条路，气温低至零下二十多度，在吉林今年的强降雪天气里。

就是我们春运保通的第一道关。

站台上。

更串联起铁路人与村民守望相助的情谊。

山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，语气沉稳，今年的吉林天寒雪大。

踩着没过脚踝的积雪，近林似银，责任却重，反复沟通协调，不只连接着车站与外界， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，他们的身影在风雪中穿梭，道出了铁路人的共同心声，洒下清辉。

值班室的暖气片摸起来滚烫，在白雪皑皑的山野间延伸，稍不留心就有侧滑的风险，每日的工作从 “翻山” 开始，小站内，却承载着周边群众的出行希望，山间的风雪渐渐平息。

五公里的山路上，全站人拧成一股绳，虽然不管理旅客乘降业务，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，确保每一趟列车平安通行，朴素却有力量，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，这份工作量不行谓不繁重，作为沈铁吉林车务段的重要节点，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，im钱包下载，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，冲破了山间的安全，守好这条路。

这条路没有路灯，积极应对风雪挑战，他们的额头却渗出热汗， 大绥河站虽小，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，最终为何立国等人联系了定点网约车，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，这道山，为了让每一位同事都能安详到岗，他们翻越的不只是地理上的山丘，